Ábhar

• Modh 2 de 3: Pivot 180 °
• Modh 3 de 3: Ag dul thar lúb tapa gasta
• Leideanna
• Rabhaidh
• Earraí breise

1 Bog chomh gar agus is féidir d’imeall ceart an charrbhealaigh. Ar an mbealach seo, laghdaíonn tú cuaire an ruthag agus méadaíonn tú éifeachtúlacht an ainlithe. Baineann an treoir seo le cas ar chlé, agus má tá tú chun dul ar dheis, ansin bog go dtí an taobh clé den bhóthar.

2 Tosaigh pivoting agus fanacht chomh gar don apex agus is féidir. Is é an apex an pointe ar an trajectory is gaire don taobh istigh den chas. Tiomáin an carr chomh gar don apex agus is féidir, ach bí cúramach gan an lána nó an ghualainn atá ag teacht a bhualadh má tá an bóthar aon-bhealach.

3 Tosaigh ag coscánaithe chomh déanach agus is féidir. Nuair a thosaíonn tú ag casadh, cuir an coscán i bhfeidhm go héadrom chun sciorradh neamhrialaithe a chosc. Coscáin ionas go mbeidh an fheithicil luasmhoillithe go luas atá sábháilte don chasadh. Ná déan ró-chosc, ar shlí eile féadfaidh an carr tosú ag cuing nó imeacht ó ruthag sábháilte.

• Agus an apex á rith, caithfidh an pedal coscáin a bheith beagáinín dubhach - déanfaidh sé seo rothaí an tiomána tosaigh a luchtú freisin, ag feabhsú a gcuid greim. De réir mar a théann tú thar an apex, tosú ag cur throttle leis go dtí go ritheann an carr go réidh gan luasghéarú nó luasmhoilliú. Tar éis duit an apex a rith, lean ort ag cur smeach go réidh agus tú ag filleadh an roth stiúrtha de réir a chéile go dtí an lárionad.

4 Téigh amach an lúb, arís, chomh gar don taobh deas den bhóthar agus is féidir. Déanfaidh sé seo an ga a uasmhéadú agus an trajectory a dhíreachú a oiread agus is féidir, rud a ligfidh duit bogadh chomh tapa agus is féidir. Tugann sé tarraingt níos fearr duit freisin agus seachadadh cumhachta níos éifeachtaí agus tú ag imeacht ó lúb.

Modh 2 de 3: Pivot 180 °

1. 1 Tiomáint ag luas 55-65 km / h. Tá an luas seo sábháilte chun U-chasadh a dhéanamh. Má tá giarbhosca láimhe ag do charr, ansin aistrigh isteach sa chéad nó sa dara giar. Tugtar “cas na bpóilíní” nó “cas coscáin láimhe” ar an cas 180 ° freisin, toisc go bhfuil an t-ainliú seo an-mhór go n-éilíonn sé an coscán láimhe a úsáid. Teicneolaíocht rally é seo; bain úsáid as mar rogha dheiridh amháin.
2. 2 Cuir do lámha ar an roth stiúrtha ionas gur féidir leat é a chasadh go héasca trí chasadh iomlán a dhéanamh. Mar sin, má tá tú chun dul ar dheis, ansin bog do lámh dheas go dtí an taobh clé d’imeall an roth stiúrtha ionas gur féidir leat é a chasadh ar dheis go tapa.
3. 3 Tosaigh ag casadh gan teagmháil a dhéanamh leis an gcosc láimhe fós. Scaoil an gás. Má tá gunna meaisín agat, ansin cas neodrach, má tá meicneoir agat, brú an clutch.Cas an roth stiúrtha go gasta i dtreo an casáin agus níl na rothaí faoi ghlas fós.
4. 4 Ardaigh an coscán láimhe nóiméad tar éis duit an roth stiúrtha a chasadh. Chomh luath agus a thosaíonn tú ag casadh, ardaigh an luamhán coscáin láimhe (is é sin, cas air - d’fhéadfadh dearadh an choscáin láimhe a bheith difriúil ag brath ar mhúnla do charr). Cuirfear rothaí cúil an ghluaisteáin faoi ghlas, rud a chuirfidh deireadh leis an bhféidearthacht tuilleadh sciorradh neamhrialaithe a dhéanamh.
5. 5 Ailínigh na rothaí tosaigh tríd an roth stiúrtha a chasadh. Tá an carr ag bogadh sa treo eile anois go dtí an ceann bunaidh.
6. 6 Ísligh an coscán láimhe. Tar éis duit an fheithicil a dhíreachú, tá sé thar am smacht iomlán a fháil ar na rothaí cúil agus treo an taistil - chun é seo a dhéanamh, déan an coscán láimhe a mhúchadh.
7. 7 Más gá duit anois dul isteach sa lána ceart, ansin déan ach moilliú. Cuideoidh brú beag ar an gcos coscáin leis an ruthag a dhíriú agus cosc ​​a chur ar staonadh isteach i sciorradh neamhrialaithe ag deireadh na hainlithe cas.

Modh 3 de 3: Ag dul thar lúb tapa gasta

1. 1 Beir greim ar an roth stiúrtha leis an dá lámh. Coinneoidh sé seo tú ó smacht a chailleadh ar d’fheithicil go tobann.
2. 2 Tiomáin an carr go réidh i lúb. Cas an roth stiúrtha chomh réidh agus is féidir agus brúigh an sciorradh go héadrom.
3. 3 Rialú an ga casadh leis an gcos gáis. Ciallaíonn níos mó gáis ruthag níos leithne, ciallaíonn níos lú gáis ruthag níos géire. Má bhíonn claonadh ag an gcarr casadh ró-mharthanach, ansin, is dóichí, scartáladh an t-acastóir cúil. Sa chás seo, ní mór duit an sciorradh a scaoileadh beagnach go hiomlán, ligean don roth stiúrtha sleamhnú beagán i do lámha agus ar feadh nóiméid ghearr throttle arís - an uair seo a oiread agus is féidir (chomh fada agus a cheadaíonn an cás, ar ndóigh).
4. 4 Comhlánaigh an ainliú. Ar lúb ardluais a fhágáil, is féidir leat sciorradh arís go tapa, toisc go bhfuil sé contúirteach an roth stiúrtha a ainliú ag luasanna den sórt sin.

Leideanna

• Má tá na boinn ag sleamhnú faoi ualach sa mhéid go dtosaíonn an t-acastóir cúil ag sileadh, ansin is dóichí go bhfuil an iomarca brú á chur agat ar an ngás. Chomh luath agus a scaoilfidh tú beagán é, cuirtear greim na rothaí cúil leis an mbóthar ar ais, agus téann tú thar an choirnéal níos gasta. Bí cúramach, áfach: má bhaintear an gás go ró-bhríomhar, is féidir go mbeidh an ceann tosaigh luchtaithe le meáchan uile an ghluaisteáin, agus díluchófar an t-acastóir cúil, ar a mhalairt, láithreach. Méadóidh sé seo skidding agus cuirfidh sé ort smacht ar an bhfeithicil a chailleadh. Anseo ní mór duit cothromaíocht a bhaint amach.
• Tá sé an-tábhachtach freisin oibriú réidh throttle agus coscáin. Go háirithe, seachnaíonn ionramháil mhín ar an gcos gáis agus é ag dul isteach agus amach as cúinne casadh roth agus blocáil.
• Má tá tú chun na teicnící thuas a úsáid agus tú ag tiomáint carr tiomána roth chúl nó ceithre roth, coinnigh i gcuimhne nár cheart duit sruthlú ar chor ar bith (is é sin, dul isteach sa charr d’aon ghnó agus dul ar leataobh agus tú ag sleamhnú ). Is í an eochair don choirnéal is gasta ná greim na rothaí cúil leis an mbóthar (ach amháin, b’fhéidir, stodaí an-chúng nó dromchlaí fliucha).
• Teastaíonn freagrúlacht agus luas ón tiománaí ó chasanna géara. Teastaíonn cleachtas leanúnach chun torthaí inghlactha a bhaint amach.
• An níos géire an cas, is ísle luas a phasáiste. Ach más mian leat gach rud a dhéanamh i gceart agus dul tríd an cas níos gasta ná an fear sin, ansin seo an fhírinne ar chóir duit a threorú: "iontráil go mall - go tapa ar chlé."
• Tá “ceap scíthe” mar a thugtar air i bhformhór na ngluaisteán - claonta cothrom chun freastal ar an gcos chlé ar thaobh na láimhe clé de na pedals, dá ngairtear "pedal marbh" uaireanta. Tá an réimse seo an-úsáideach agus tú ag casadh go gasta. Ag sosa do chos chlé air, fáisceann tú isteach sa suíochán, ag íoslaghdú gluaiseachtaí coirp de bharr fórsaí cliathánach a bhíonn le feiceáil le linn sealanna. Mar sin, is féidir an cruinneas stiúrtha a fheabhsú go suntasach.
• Scrúdaigh an taobh istigh den chas, marcáil an pointe APEX agus an bealach amach (agus, más féidir, féach chomh fada ar aghaidh agus is féidir), fiú má chaithfidh tú breathnú ní amháin ar an ngaoth-ghaoth, ach tríd an ngloine taobh freisin.Tabharfaidh sé seo eispéireas cornice níos éasca agus níos nádúrtha duit.
• Má théann tú isteach ar an seal beagán níos déanaí, is féidir leat ruthag níos géire agus bealach amach níos gasta a bhaint amach; tá an ráiteas seo fíor don chuid is mó casadh.
• Má aimsíonn tú, nuair a théann tú isteach díreach tar éis duit an coscán a bhrú, nach bhfuil an carr ag casadh go gníomhach, scaoil an pedal beagán níos déanaí (nó ba chóir go mbeadh sé déanta beagán níos luaithe). Má scaoilfidh tú an coscán anois, gheobhaidh tú rothaí tosaigh na feithicle trína greim a scaoileadh.
• Tagann an teicníc maidir le sleamhnáin nó drifting ó shaol na rally, forbraíodh go speisialta é le haghaidh pasáiste ardluais coirnéil salachar. De réir na teicníochta seo, déantar tús agus deireadh an ainlithe ar bhealach go hiomlán difriúil, tarlaíonn gach rud ar luas i bhfad níos airde, agus mar sin déantar na sealanna a rith níos tapa.
• An níos géire an cas, is géire an stiúradh. I lúb tapa, ní mór duit stiúradh go réidh, gan do lámha a bhogadh ar an roth stiúrtha. I gcúinne gnáth, ba chóir duit stiúradh go réidh freisin, ach níos gníomhaí. I gcúinne daingean, ní mór duit stiúradh go géar, fiú má tá an bóthar sleamhain. Sa chás seo, féadfaidh an carr freagairt do stiúradh le roinnt moille, ach má dhéanann tú an roth stiúrtha a ionramháil go tobann, ach gan a bheith iomarcach, ansin casfaidh gach rud amach go foirfe.

Rabhaidh

• I bhfianaise go bhfuil go leor oiliúna le déanamh agat, ní mór duit áirithint a dhéanamh go bhfuil na hainlithe thuas contúirteach go leor agus nuair a dhéantar iad, is féidir damáiste a dhéanamh don charr. Tá gléasanna innill, imthacaí agus go leor comhpháirteanna eile, chomh maith le camar, faoi réir caitheamh nó mí-ailíniú an-láidir. Is fearr le roinnt caitheamh aimsire fiú carr oiliúna saor speisialta a cheannach.
• Ná briseadh rialacha tráchta riamh! Ná sáraigh an luas, déan staidéar cúramach ar na rialacha arís agus lean iad.
• Tiomáint i gcónaí chomh cúramach agus is féidir. Coinnigh súil ghéar ar choisithe agus ar úsáideoirí eile bóithre.
• Is iondúil go dtéann roinnt samhlacha SUV i bhfeidhm agus iad ag déanamh ainlithe foircneacha.
• Ar ndóigh, tá na hainlithe seo an-chontúirteach agus d’fhéadfadh gortú nó bás a bheith mar thoradh orthu. Níor cheart tiomáint oirbheartaíochta nó mhór-tiomána a úsáid ach i gcásanna eisceachtúla nuair nach bhfuil aon roghanna eile fágtha.
• Má tá tú ag tiomáint carr le tiomáint cúil nó ceithre roth, coinnigh i gcuimhne go gcaithfear an clutch a bhrú nó a bheith neodrach ag gabháil leis an gcosc láimhe a úsáid agus tú ag ainliú. Ag brath ar ghnéithe dearaidh an tiomántáin uile-roth, is féidir go dteipfidh ar na difreálaithe agus / nó an tarchur ina iomláine mar thoradh ar an gcosc láimhe a thiomáint agus tú ag tiomáint.
• Tabhair faoi deara, cé gurb é drifting / sleamhnán ar bhóithre salachar an bealach is tapa chun cornice a dhéanamh, tá an cás difriúil ar bhóithre asfalt. Mura mbeadh aon difríocht ann, ní dhéanfadh gach píolóta Foirmle 1 ach an rud a sruthlaíonn siad. I ndáiríre, ritear cas asfalt chomh tapa agus is féidir más rud é agus murar chaill na rothaí teagmháil leis an mbóthar riamh. Breathnaíonn an faoileoireacht an-fhionnuar, ar ndóigh, ach ar an asfalt níl ann ach taispeántas.
• Gan aon oiliúint ar bhóithre poiblí! Is é an rogha is fearr ná cleachtadh ar do chrannchur féin.

Earraí breise

Conas turas réidh a fháil ar mheicneoir Conas carr a thiomáint le tarchur láimhe Conas scaoileadh clutch dúbailte a mháistir Conas carr a thosú Conas suíochán an tiománaí a choigeartú i gceart Conas dul ar ais le leantóir Conas paddle a dhéanamh ar bhád iascaireachta Conas an comhartha a rith i gceart “Tá cosc ​​ar thiomáint gan stad” Conas foghlaim conas sruth i gcarr Conas luasanna a athrú ar tharracóir (trucail) Conas gan ligean don charr rolladh ar ais ar an gcnoc Conas a fháil amach as carr tóin poill Conas a bheith i do thiománaí maith Conas carr a thiomáint i mód geilleagair