Conas rásaí a reáchtáil

Ábhar

Céimeanna
Roghnú agus modhnú Dragster
Clárú agus iniúchadh réamh-rás
Rannpháirtíocht sa rás
Buaigh rás agus faigh díolúine
Leideanna
Rabhaidh
Céard atá ag teastáil uait

Boinn a dhó, rianta contúirteacha, gluaisteáin fionnuar. Mar a deir Bruce Springsteen: "Le teacht an tsamhraidh, tá sé in am rás a dhéanamh." Ach ní gá duit Chevy '69 a bheith agat le 396 ceann sorcóra agus giarbhosca Hurst chun páirt a ghlacadh sa spórt iontach seo. Is comórtas é rásaíocht tarraing le clár comórtais oscailte a bhíonn ar siúl ar rianta gairmiúla, inar féidir le gach tiománaí páirt a ghlacadh. Féadann sé a bheith ina chaitheamh aimsire suimiúil agus brabúsach, áfach, beidh eolas ar na buneilimintí go léir a bhaineann le rásaíocht tarraing mar eochair do shábháilteacht tú féin agus na daoine mórthimpeall ort, agus caitheamh aimsire taitneamhach ar an mbóthar. Foghlaimeoidh tú conas clárú i bhfoirm cheart, iniúchadh a dhéanamh ar do charr agus athbhreithniú a dhéanamh ar an mbóthar ag na cumais is fearr is féidir i d’fheithicil.

Céimeanna

Roghnú agus modhnú Dragster

Roghnaigh idir stíl agus luas. Tá go leor gnéithe ann agus carr á roghnú le haghaidh rásaíochta tarraingthe, seachas an luas, beidh sé in ann éirí as an líne tosaigh. Ba cheart aird a thabhairt ar phraghas, ar do pheann chun gluaisteáin a dheisiú agus a mhodhnú, agus d’uaillmhian don charr. Teastaíonn an rud céanna go bunúsach ón gcuid is mó de rásóirí tarraing: beithíoch dragster fíochmhar snarling le péintéireacht iontach a bhfuil cuma chomh maith air sa charrchlós nó de réir mar a théann sé thart ort sa lána.
- Go hidéalach, ba mhaith leat láthair milis a oireann do go leor modhnuithe. Is minic go mbíonn inneall i stoc dea-rásúir arna mhodhnú le camshafts saincheaptha, cinn sorcóra agus comhpháirteanna eile chun each-chumhacht a mhéadú, agus mar sin ritheann a gcarranna ag os cionn 600 nó 700 HP. Tá a leithéid de shraith ann - tá ollphéist ola ann freisin. Ach i gcás go leor tiománaithe, tá aon rud os cionn 500 HP ró-inúsáidte. Is carr gealtach gasta é seo.
- D’fhéadfadh go mbeadh struchtúr nó samhail ag a lán marcach drochaimsire i dtosach, díreach mar gheall ar chuma an ghluaisteáin. Is iarrthóir iontach é an '57 Chevy Bel do roinnt clasaiceach, ach do dhaoine eile, tá stíl throm an ghluaisteáin níos tábhachtaí ná stíl.
Roghnaigh rud éigin a bheidh taitneamhach a bheith ag obair leis. Thar aon rud eile, is tionscadal iontach cumhach é bronntanas te. Faigh do lámha ar an aqua Corvette a shamhlaigh d’athair nuair a bhí tú i do pháiste - carr nach raibh deis aige riamh tiomáint. B’fhéidir go dteastaíonn Mustang uait, díreach cosúil leis an gceann a thiomáin Steve McQueen sa radharc ruaigthe clasaiceach i Bleachtaire Bullitt. Nó b’fhéidir go dteastaíonn uait do chuid airgid go léir a infheistiú agus seanfhráma Chevy Apache de na 40idí a cheannach, carr spraoi a thógáil agus na girseacha a bhriseadh ar an mbóthar. Is é an rogha an ceann ceart i gcónaí más maith leat an carr.
Tosaigh le fráma éadrom ar féidir leat a lán a shuiteáil air. Níl go leor leaganacha meaisín rathúla trom agus éasca le hoibriú leo. Mar sin feicfidh tú a lán Mustangs atá deartha ag Fox a tógadh ag deireadh na 70idí agus luath sna 90idí. Tá siad thar a bheith éadrom agus is féidir leo beagnach aon inneall a theastaíonn uait a iompar. Hemi? Flathead ocht-sorcóir? Ba cheart go mbeifeá in ann iad a shuiteáil ar an Mustang.
- Ó tharla go bhfuil Mustangs beagnach uileláithreach ar rianta Mheiriceá, chaill siad a n-uathúlacht. Tá siad iontach a bheith ag obair leis, ach an bhfuil tú ag iarraidh a bheith díreach mar fhear eile leis an gcarr céanna? Tá tréithe cosúil le Trans-Ams, Z28s agus Chargers, le sainiúlachtaí dúchasacha den scoth. Is ar éigean a athraíodh marcaíocht Charger McQueen ach amháin an fionraí. Dá mbeadh sé go maith do Bullitt ...
Smaoinigh ar obair ar an inneall nó ceann nua a shuiteáil. Cén luas a theastaíonn ó do charr? Cén t-inneall ba mhaith leat a thógáil? Cén t-inneall is féidir le fráma do charr a iompar? Tagann a lán oibre agus a lán spraoi a bhaineann le do shlat te a phleanáil agus na cinntí seo á ndéanamh.
Ba cheart go ndéanfadh inneall maith cumhacht a bhrú chun na teorann, agus páirteanna lasmuigh den seilf á n-úsáid, b’fhéidir, chun an éifeachtúlacht a uasmhéadú. Is é an modhnú is gnách comhlaí hiodrálacha neamh-mhonarcha. Ag brath ar an inneall, ba cheart go mbeifeá in ann roinnt codanna tarchuir monarchan ar a laghad a úsáid chun an tionscadal a choinneáil den bhuiséad.
- Déan iarracht teorainn a shocrú duit féin. Cinnte, is féidir leat a rá, “Teastaíonn inneall análaithe dóiteáin 1000 HP uaim ar an Trans-Am seo,” ach an bhfuil gá le praghas na gcomhpháirteanna tiomántáin saincheaptha go léir? An méadú riachtanach ar neart an chassis? Má tá 500 capall agat do leibhéal na sráide, ansin ní bheidh náire ort féin ar an mbóthar. Riamh. Déan iarracht d’uaillmhian a choinneáil laistigh de chúis, an tUasal Andretti.
Uasghrádú a dhéanamh ar an bhfionraí le luamháin nua agus maolaitheoirí turraing. Nuair a mhéadaíonn tú cumhacht an innill, ní oirfidh na cinn chaighdeánacha do charr. Tá an fionraí ar cheann de na codanna modhnuithe is tábhachtaí don rásúir tarraingthe tromchúiseach. Déan cinnte go ndéanann tú do fhionraí a uasghrádú tar éis duit cumhacht innill a mhéadú chun a chinntiú go bhféadfaidh sé an chéad ualach eile a láimhseáil.
- Má tá an fionraí cúil ar spriongaí duille, cuir CalTrac ina n-áit le haghaidh cobhsaíochta agus rialaithe breise. Má tá an carr ar spriongaí, ansin is é an rogha is fearr luamháin saincheaptha. Tuig freisin an fhéidearthacht "no-hop" a úsáid chun lár geoiméadrach an fhionraí a fheabhsú, ag tabhairt níos mó roghanna duit ag an tús.
- Tá roinnt marcach tar éis an barra frith-rolla tosaigh a bhaint agus spriongaí dragster a fheistiú. Bíonn tionchar ag rásaíocht tarraing ar na hacastóirí, mar sin is smaoineamh maith taiseoirí creathadh atá saindeartha a shuiteáil.
Suiteáil an adder cumhachta más mian leat tiomáint trí na sráideanna. Ba mhaith le duine ar bith agus le gach duine tar éis féachaint ar "Fast and the Furious" an cnaipe nitro a bhrú agus iomaitheoirí a shéideadh as an tuairteoir cúil. Trí teanndáileog beag nitro a úsáid i rásaíocht ligfear níos mó chasmhóiminte bonn atá deartha le tiomáint ar shráideanna agus rianta ag gnáthluasanna. Tá sé úsáideach freisin le hinneall nach bhfuil chomh cumhachtach, rud a ligeann duit turas le cóimheas comhbhrúite níos ísle. Teastóidh níos mó fearas cam agus breosla ochtáin níos airde ó innill asaithe má ardaíonn an cóimheas comhbhrúite.
Coinnigh do chluasa oscailte le carr matáin modhnaithe. An níos mó a athraíonn tú páirteanna monarchan, is mó na fadhbanna a bheidh agat, go háirithe má tá tú ag tiomáint go hionsaitheach agus ag luchtú an luasaire. Is í an phríomhfhadhb le seachadtaí te ná róthéamh, a chuireann iallach ort bearta áirithe a dhéanamh. B’fhéidir nach mbeidh aon fhadhbanna ann má rinne tú gach rud i gceart, ach is fearr súil a choinneáil ar réimsí féideartha fadhbanna sa dá threo.
- Suiteáil radaitheora níos mó chun róthéamh a sheachaint agus seiceáil an caidéal breosla go rialta. Déanfaidh tiomáint ionsaitheach na comhpháirteanna seo a dhíchumasú go tapa. Déan cinnte go bhfuil an braiteoir teasa íogair agus coinnigh súil air agus tú ag tiomáint.

Clárú agus iniúchadh réamh-rás

Tuiscint a fháil ar na haicmí éagsúla carranna tarraing. Tógann an chuid is mó de dhaoine gairmiúla gluaisteáin rása go sonrach le haghaidh rásaíochta gearr-achair, ach tá a gcatagóirí féin ag caitheamh aimsire agus laochra deireadh seachtaine. Déantar carranna a ghrádú agus a roinnt ina ranganna de réir faisnéise éagsúla, lena n-áirítear meáchan monarchan, cineál breosla agus each-chumhacht. Tá 200 catagóir iompair éagsúla ag an National Hot Rod Association, ach níl ach dhá chatagóir bhunúsacha ann:

- Tá fad beagnach grinn de 6-9 méadar ag tarraingitheoirí "barrbhreosla" agus toilleadh ag tosú ó 7000 HP, atá faoi thiomáint ag nítrimeatán. Is dóichí go bhfeicfidh tú na tarraingitheoirí seo mar lucht féachana ag na rásaí. Tá na tarraingitheoirí alcólacha is fearr cosúil lena gcol ceathracha Top Fuel, ach ritheann siad ar mheatán.
- Thosaigh tarraingitheoirí “caighdeánacha” mar charr monarchan agus athraíodh iad de réir rialacha an National Hot Rod Association chun each-chumhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú. Ar laethanta na rásaí oscailte, is iad seo na tarraingitheoirí amháin a fheicfidh tú ar an mbóthar agus b’fhéidir na cinn a thiomáineann tú má tá suim agat i rásaíocht tarraingthe. Má rinne tú an carr matáin a mhodhnú, is féidir leat féachaint ar rialacha aicmithe an chomhlachais anseo [1].
Faigh rian dreidireachta faoi dhíon i do cheantar. Más mian leat rásaíocht tarraing, ansin gheobhaidh tú é ar rás-rianta le coinníollacha speisialta. De ghnáth bíonn lánaí dreidireachta ceathrú míle ar fhad (0.4 km) agus ansin “crios luais” (~ 21 méadar) ina dtomhaistear do luas barr. Glacfaidh go leor rianta le gach duine, fad a íocfaidh siad táillí clárúcháin agus cáin mhórbhealaigh. Tá turais shealadacha ar fáil ar go leor rianta freisin más mian leat dul amach as an teach agus céim ar an gcos cúpla uair.
- Is dócha go n-íocfaidh tú táille iontrála bheag ar theacht duit, chomh maith le táille rian más mian leat rás a dhéanamh. Má tá tú chun tiomáint, ansin beidh an praghas ag brath ar aicme an ghluaisteáin, mar sin is smaoineamh maith é na praghsanna a ghlaoch agus fiosrú a dhéanamh sula dtagann tú.
- Féach ar na rásaí ar dtús agus déan iarracht dul isteach sa chultúr agus sna cineálacha rásaí a bhíonn ar siúl ar an mbóthar atá roghnaithe agat. Labhair le marcaigh eile agus iarr comhairle ón mbainistíocht. Má tá tú ag tiomáint Honda Civic agus ag iarraidh páirt a ghlacadh sa rás, ansin is féidir leat páirt a ghlacadh in eitilt lúibín le seans comhionann, ach b’fhéidir go mbraitheann tú as áit. Sula dtéann tú amach ar an mbóthar, féach cúpla rás mar lucht féachana. Chomh maith le spóirt spraíúla, is pobal iontach é seo ar féidir leat a bheith mar chuid de sna seastáin.
- Rás amháin in imeachtaí ceadaithe. Tá rásaíocht tarraing i ndálaí gairmiúla idéalach contúirteach go leor, agus tá rásaíocht tarraing ar na sráideanna cosúil le féinmharú. Tá sé mídhleathach freisin. Ná bí ag tiomáint trí na sráideanna.
Cláraigh an fheithicil sa chatagóir cheart. Chun leibhéal na páirce imeartha a choinneáil, roinntear a lán eagraithe é i go leor ranganna gluaisteán éagsúla. Tar éis an táille iontrála, beidh ort an cárta rásaíochta a líonadh, lena n-áirítear faisnéis faoin rang ina mbeidh tú ag marcaíocht, d’ainm agus faisnéis speisialta eile faoin gcarr.
- Má thiomáineann tú carr le páirteanna caighdeánacha monarchan nó má rinne tú mion-nuashonruithe ar do charr, ansin beidh difríocht idir an rang fós maidir le méid an innill agus critéir eile. Bíonn laethanta oscailte ag go leor rianta go rialta inar féidir leat d’fheithicil a chlárú agus a fháil amach cén chatagóir a oireann di nó cad is gá a dhéanamh chun páirt a ghlacadh sna rásaí. Is é seo an bealach is éasca le tuilleadh a fháil amach faoi do charr mura bhfuil tú cinnte tú féin.
Roghnaigh an cineál ceart rásaíochta do do charr. Braitheann sé ar fad ar an gcineál carr atá agat, ar do uaillmhianta agus ar rialacha áirithe rianta áitiúla, b’fhéidir go mbeidh rogha leathan agat. B’fhéidir gur mhaith leat páirt a ghlacadh i rás gairmiúil cnagála, agus is dócha gurb é sin an rogha is fearr, nó nach dteastaíonn uait ach rubar a dhó i dtriail ama.Fad is atá feithicil mhaith agat agus obair déanta uirthi, gheobhaidh tú feithicil oiriúnach i gcónaí ar fhormhór na rianta.
- Is rás caighdeánach cnagála é "Knockout" ina dtéann dhá charr den aicme chéanna taobh le taobh. Cuirfear deireadh leis an bhfear caillte na himeartha agus rachaidh an buaiteoir ar aghaidh go dtí an chéad bhabhta eile. Agus mar sin de go dtí nach mbeidh ach carr amháin fágtha. Le haghaidh rith isteach, is gnách go dtéann na bóithre trí chúpla lapaí nó go dtiomáineann siad ar feadh tamaill.
- "Iomaíocht" - cosúil le rásaí buailte, áfach, má chuirtear constaicí san áireamh ionas gur féidir le húinéirí carranna d'aicmí éagsúla dul in iomaíocht lena chéile, is tástáil scile iad na rásaí seo, seachas an t-airgead a infheistítear san fheithicil. In áit a bheith ag rith díreach i gcoinne an chloig, déanann na gluaisteáin “Socraigh” ina bhfuil sé mar phríomhaidhm dul chomh gar don luas socraithe agus is féidir (cé chomh tapa agus is féidir le do charr rith amháin a dhéanamh). Baintear an difríocht ó gach iarracht.
- Tá "rásaí" ar fáil d'aon aicme carranna a rith an chigireacht theicniúil agus a d'íoc an táille rian. De ghnáth, mura bhfuil sé beartaithe agat rith le haghaidh cáilíochta, ní cheadófar duit rith ach ar laethanta áirithe, ar a dtugtar oícheanta “seiceála agus tiúnála”. Féadfaidh tú bileoga a thógáil le faisnéis speisialta faoi gach ceann de do theacht agus súil a choinneáil ar gach rud sa phróiseas. Is bealach iontach é seo chun do scileanna rásúir tarraing a thosú agus a fhorbairt.
Déan iniúchadh teicniúil ar rian tarraingthe iata. Tar éis duit an táille iontrála a íoc agus clárú, rachaidh tú ar aghaidh chuig an limistéar iniúchta, áit a ndéanfaidh ionadaithe an rian iniúchadh teicniúil, ag seiceáil leibhéal na sreabhán, an mheáchain agus na bparaiméadar eile d’fhonn a chinntiú go bhfuil do charr sábháilte ar an mbóthar . Má éiríonn leat an chigireacht, greamófar greamán ar an ngaoth-ghaoth ag tabhairt le fios go bhfuil an chigireacht rite agus go bhfuil cead ag an bhfeithicil rásaíocht a dhéanamh.
- Iarrann an chuid is mó de na rianta íosmheáchan, a léiríonn gach carr le tiománaí sa cockpit. Faigheann go leor rásóirí gairmiúla an meáchan is lú agus laghdaíonn siad é a oiread agus is féidir chun éifeachtúlacht capall-chumhachta agus innill a uasmhéadú.

Rannpháirtíocht sa rás

Rith Cháilitheacha Iomlán. Sula sroicheann tú an líne tosaigh agus céim ar an ngás, beidh a fhios agat cá as a dtosóidh tú i do rás cáilitheach. Ag brath ar rialacha an rian agus aicme na feithicle, comhlíonfaidh tú caighdeáin éagsúla, ach tosaíonn an chuid is mó de na rásaí buailte le cáilíocht a chinneann an áit tosaigh don rás is fearr atá tú in ann. Tógadh roinnt tomhais lena n-áirítear d’am freagartha, d’am reatha iomlán agus do luas.
- Tomhaistear d’am freagartha go luath sa rás agus ba chóir go mbeadh sé chomh gearr agus is féidir. Rianaítear é faoin am idir casadh an tsolais ghlais agus tús na feithicle ón líne.
- Tomhaistear am an rása ó thrasnú na líne tosaigh go dtí an líne chríochnaithe a thrasnú.
- Cinntear an luas is fearr tríd an líne chríochnaithe a thrasnú, agus ní mór duit luasghéarú chun an toradh is fearr a fháil. Ní mór go mbeadh go leor spáis ann freisin chun coscánaithe.
- Déan do bhoinn a théamh ar asfalt fliuch. Ag an áit tosaigh, taobh thiar den rian, ní mór duit dul tríd an rud ar a dtugtar bosca uisce nó bosca bleach. Go bunúsach, is cuid den rian é seo, atá uisce le huisce. Déanfaidh rásóirí le boinn rianta sruthán téimh chun dríodar agus smionagar eile ón roth a ghlanadh.
- Mura dteastaíonn uait rubar a dhó roimh an rás, tá sin ceart go leor. Just a thiomána an bosca uisce agus tiomáint suas go dtí an túsphointe. Is gá boinn rásaíochta comhréidh a théamh i gcónaí, cé nach ndéantar boinn rásaíochta sráide. Má tá imní ort faoi buildup bonn, is féidir leat a ghlanadh i gcónaí más mian leat.
Tiomáin suas go dtí an líne tosaigh ón stad. Ar rianta gairmiúla, tá an líne tosaigh fánach toisc nach gnách go bhfuil sí marcáilte ar an talamh agus go bhfuil sí suite le bíomaí léasair. Iarr ar ionadaithe tú a threorú chuig an bpríomhréimse.Ansin, féach ar an “gcrann Nollag” (bord le soilse daite i lár an rian) agus faigh amach cá bhfuil tú.
- Ar fhormhór na rianta, tugann buí le fios go bhfuil tú gar (thart ar 30 cm) don líne tosaigh, lasfaidh an dara dath nuair a bheidh tú air. Bí ag faire amach d’ionadaithe idir an dá lána le haghaidh treoracha speisialta. Tá siad anseo le cuidiú.
Féach ar an "crann Nollag" chun soilse a thosú. De ghnáth bíonn thart ar seacht soilse i bhformhór na gcrann, lena n-áirítear an táscaire líne tosaigh. Ag brath ar an rás a bhfuil tú ag glacadh páirte ann, comharthaíonn an crann tús an rása go difriúil. I roinnt rásaí, splancfaidh trí sholas buí ag an am céanna, agus glas ina dhiaidh sin ag ceithre dheichiú cuid de shoicind. I gcásanna eile, beidh trí lampa ag cromadh faoi dhó agus casfaidh siad glas tar éis cúig dheichiú cuid de shoicind. Amharc ar rásaí eile agus faigh amach cén comhartha a bheidh ionat.
Tosaigh ar glas. Go bunúsach, má fheiceann tú glas, thosaigh tú ró-mhall. Tógann sé am agus scil chun tús maith a chur leis. Tar éis an tsaoil, tá sé an-tábhachtach a bheith in ann fanacht glas agus tosú leis, seachas fanacht go dtí go lasfaidh sé suas. Tá tiománaithe a bhfuil taithí mhaith acu air seo, mar sin ná bíodh díspreagadh ort má theipeann ort ar an gcéad chúpla iarracht sula dtéann tú i dtaithí air.
- Sula dtosaíonn tú, faigh go leor réabhlóidí don ghiar ina mbeidh tú ag dul ar aghaidh (tosaíonn go leor acu ón dara ceann). Féach ar an dath sa chrann agus bog leis an nglas.
Luasghéaraigh ag an líne chríochnaithe. Níl rásaíocht tarraingthe deartha le haghaidh luas siúil, tá sé deartha le feiceáil cén cineál taos as a ndéantar do charr. Má tá an chigireacht caite agat agus má tá aithne agat ar do charr laistigh agus lasmuigh, ansin ba chóir go mbeadh a fhios agat cad atá in ann agus an deis seo a úsáid chun an sciorradh a oscailt agus dul ar aghaidh. Brúigh an pedal go dtí an t-urlár agus luasghéaraigh go dtí an líne chríochnaithe.
- Bí cúramach gan tiomáint amach as do lána agus tú ag urlacan ar aghaidh ar an mbóthar. Ná féach ar charr eile, má tá tú ag dul ceann ar cheann, tabhair aird níos mó ar do charr agus ar a bhfuil á dhéanamh agat. Ní amháin go bhfuil sé an-chontúirteach an líne roinnte a thrasnú, ach féadfar é a dhícháiliú freisin.
Lean béasaíocht neamhspóite agus tú ag moilliú. Go minic bíonn rialacha neamhspléacha béasaíochta ar na rianta, ar dá réir a ghéilleann gluaisteáin a théann ceann ar cheann. Go minic, de réir na rialach cúirtéise seo, moillfidh carr mall níos gasta, ag teacht le carr níos gasta. Fágfaidh an bheirt agaibh an líne agus rachaidh siad chun an luas a thomhas.
Faigh ráiteas leis an toradh. Tar éis an rása, rachaidh tú tríd an gcrios tomhais luais, áit a bhfaighidh tú ráiteas le ham imoibrithe, am iomlán agus an luas is fearr. Taispeánann cuid de na rianta an scáileán seo do gach duine, ach tá an chuid is mó díobh lonnaithe ag an tús chun go bhfeicfidh an lucht féachana iad.

Buaigh rás agus faigh díolúine

Sábháilteacht ar dtús. Chomh luath agus a bhogann tú síos sa láib go léir agus i machismo uile an rian, is féidir leat dearmad a dhéanamh faoin gcuid is tábhachtaí de rásaíocht tarraing - maireachtáil sa rás. Seachain imbhuailtí agus dírigh ar an rás a chríochnú go sábháilte. Cuir an rás ar athló ar feadh lae mura bhfuil tú cinnte faoi, níl tú cinnte faoin gcarr, nó má bhraitheann tú míchompordach le riocht an rian.
- Déan iniúchadh i gcónaí sula dtéann tú ag tiomáint. Tá sé thar a bheith contúirteach bonn a rith síos ag 150 km / h, agus is féidir le sciorradh ag na luasanna seo a bheith marfach. Bí thar a bheith cúramach.
- Infheistiú i gclogad atá deimhnithe ag Snell. Bhunaigh William "Pete" Snelle Ciste Cuimhneacháin Snelle, tiománaí carr cine amaitéarach a fuair bás i rás i 1956. Ní fhéadfadh a chlogad, atá suite mar shaothar ealaíne, cosaint a dhéanamh ar bhás. Tháinig roinnt dá chomh-rásóirí, comhghleacaithe agus cairde le chéile chun dearadh agus feidhmíocht a gcuid clogad a fheabhsú. Anois is iad na clogaid seo an caighdeán cáilíochta ar an mbóthar. Má tá tú chun páirt a ghlacadh i rásaí, ansin seo a theastaíonn uait.
Athraigh ag an am ceart.Is é an t-am oiriúnach chun giaranna a athrú nuair a dtrasnaíonn cuar fórsa anuas na giaranna íochtair cuar an fhórsa atá ag ardú os a chionn. Úsáideann an chuid is mó de rásóirí tarraing tacagraiméadar chun RPM a rianú agus an pointe cruinn sin a fháil sula sroicheann RPM an marc dearg ar an lána.
Úsáideann daoine áirithe tachóiméadar éadrom, a shíníonn le bolgán solais ag an nóiméad is fearr chun giaranna a athrú. Bíonn marcach maith ag súil leis an solas seo, áfach, ag athrú giaranna 200 nó 300 rpm roimh an “am idéalach”, ag maolú an aistrithe.
Tá rásaíocht tarraing le tarchur uathoibríoch ann ach níl sé chomh coitianta. Tugann giarbhosca láimhe luasghéarú níos mó má fhaigheann tú an teicníc i gceart. Más mian leat páirt a ghlacadh i rásaíocht tarraing ansin déan cleachtadh le giarbhosca láimhe.
Úsáid boinn rásaíochta maol teannta le marcanna ar leith. Más mian leat gabháltas maith bóthair, ansin beidh na boinn seo de dhíth ar do charr. Gan tread, ar bhoinn mhaol bainfidh tú amach éifeachtúlacht innill níos mó agus greim ar an mbóthar.
- Murab ionann agus creideamh an phobail, ní fheabhsóidh boinn atá beagán cothrom na hamanna rianta a oiread agus a cheapfá. Cé nach gcuireann sé seo go mór leis an limistéar teagmhála bonn go bóthar, déanfaidh an iomarca brú sna rothaí balla istigh na mbonn a théamh, a mbeidh a mhalairt de éifeacht aige ón éifeacht a bhfuil súil leis. Coinnigh brú na mbonn ag an marc bun.
Tiomáin feadh na groove a fhágann boinn marcach eile. Tar éis cúpla rith, ba chóir duit roinnt taiscí rubair agus sceite ó ghluaisteáin eile a thabhairt faoi deara. Is é seo an pointe is fearr. Níl an tarraingt atá ag an gciseal rubair seo ar asfalt lom. Bata chun an "notch" agus céim ar an gcos.

Leideanna

Úsáid ciall choiteann ar an mbóthar agus ná bíodh eagla ort fiafraí de na hionadaithe an bhfuil tú nua sa spórt.
Ní mholtar dóibh siúd atá lag ar an bholg páirt a ghlacadh.
Úsáid am rianaithe mar am chun do chiorcal sóisialta a thógáil le do chomh-marcach atá in ann leideanna nó leideanna a thabhairt duit don chéad rás eile

Rabhaidh

D’fhéadfadh gortú pearsanta tromchúiseach a bheith ann má chailleann an meaisín smacht nó má imbhuaileann sé le duine eile.
Tá cásanna ar eolas faoi phléascanna gluaisteán i dtimpistí.