Ábhar

• Chun céim
• Modh 1 de 2: Cuid 1: Tuiscint níos fearr ar oiriúntóir aer na ngluaisteán
• Modh 2 de 2: Cuid 2: Deisigh an t-oiriúntóir aer
• Leideanna
• Rabhaidh

An raibh tú ag cur allais i do charr ar feadh tamaill toisc go bhfuil an t-aerchóiriú briste? Seo treoir thapa ar an gcaoi a n-oibríonn AC, cén fáth go bhféadfadh sé stopadh ag obair, agus an méid is féidir leat a dhéanamh faoi.

Chun céim

Modh 1 de 2: Cuid 1: Tuiscint níos fearr ar oiriúntóir aer na ngluaisteán

1. Tuigtear nach bhfuil san aerchóiriú i gcarr ach cuisneoir i socrú difriúil. Tá sé deartha chun teas a bhogadh ó áit amháin (an taobh istigh den charr) go háit eile (lasmuigh). Tá plé iomlán ar gach samhail agus comhpháirt ar leith lasmuigh de scóip an ailt seo, ach is féidir leis an alt seo cabhrú leat a fháil amach cén fhadhb a d’fhéadfadh a bheith ann. B’fhéidir gur féidir leat é féin a shocrú ina dhiaidh sin nó eile is féidir leat labhairt go tuisceanach ar a laghad le duine a shocraíonn an t-oiriúntóir aer duit.
2. Faigh amach faoi phríomhchodanna an oiriúntóra aer i gcarr:
   • An comhbhrúiteoir: bogann sé an cuisneán gásach (brú íseal) go dtí an comhdhlúthadán (brú ard)
   • An chuisnitheoir: bogann an sreabhán seo an teas. I ngluaisteáin níos nuaí, de ghnáth is substaint í seo ar a dtugtar R-134a nó HFO-1234yf.
   • An comhdhlúthadán: déantar an chuisnitheoir téite a phumpáil tríd an gcomhdhlúthadán. Anseo tugann sé a teas don ghaoth tiomána nó trí lucht leanúna.Mar gheall ar an titim sa teocht, éiríonn an gníomhaire leachtach.
   • An comhla leathnúcháin: Tá an chuisnitheoir leachtach sa charr ón oiriúntóir aer fós faoi bhrú ard agus sreabhann sé chuig an gcomhla leathnúcháin. Laghdaíonn sé an brú trí mhéid beag chuisnithe a cheadú, déanann sé an sreabhadh a thomhas agus adamhú an chuisnithe.
   • An evaporator: éiríonn an chuisnitheoir gásach arís san evaporator. Mar gheall ar an laghdú ar bhrú bíonn an chócaireacht ag tosú agus baintear teas as an aer ar an taobh istigh. Séideann an séidire an t-aer anuas ar an evaporator.
   • An triomadóir scagaire: baintear salachar agus taise as an chuisnitheoir.
3. An próiseas aerchóirithe a thuiscint. Cuireann an comhbhrúiteoir brú ar an chuisnitheoir agus cuireann sé chuig cornaí / eití an chomhdhlúthadáin é, a bhíonn os comhair an radaitheora de ghnáth.
   • Cruthaíonn teas comhbhrúite teasa. Sa chomhdhlúthadán, aistrítear an teas seo agus an teas a phioc an cuisneán san evaporator chuig an aer lasmuigh. Nuair a fhuaraítear an chuisnitheoir go teocht sáithithe, athrófar an gás ina leacht (comhdhlúthú). Ansin téann an sreabhán an comhla leathnúcháin i dtreo an evaporator, is iad seo na cornaí taobh istigh den charr, áit a chailleann sé an brú a cuireadh sa chomhbhrúiteoir. Cinntíonn sé seo go ndéantar cuid den leacht a thiontú go gás (brú íseal) agus go bhfuaraíonn sé an leacht atá fágtha. Téann an meascán seo isteach san evaporator, ionsúnn an chuid leachtach an teas ón aer anois agus galú.
   • Scaipeann séidire an ghluaisteáin aer anuas ar an evaporator fuar agus ar ais isteach sa charr. Rachaidh an chuisnitheoir ar ais sa timthriall anois agus tosóidh gach rud arís.

Modh 2 de 2: Cuid 2: Deisigh an t-oiriúntóir aer

1. Seiceáil an bhfeiceann tú go bhfuil sceitheadh ​​fuaraithe ann (ansin níl go leor leacht ann chun an teas a dhíscaoileadh). Tá sé furasta sceitheadh ​​a fháil, ach ní furasta iad a shocrú gan páirteanna a thógáil óna chéile. Is féidir leat péint fluaraiseach a cheannach ag an siopa soláthairtí gluaisteán is féidir leat a chur leis an gcóras fuaraithe chun é a dhéanamh níos éasca sceitheadh ​​a fháil. Tá na treoracha ar an mbotella. Má tá an sceitheadh ​​an-mhór, d’fhéadfadh sé a bheith nach bhfuil brú ar an gcóras ar chor ar bith. Déan iarracht an comhla a aimsiú ar an taobh íseal agus seiceáil an brú le tomhsaire brú PSI.
   • Ná poke aon rud eile sa chomhla a fheiceáil má thagann aon rud amach.
2. Déan cinnte go bhfuil an comhbhrúiteoir ag rith.
   • Tosaigh an carr, cas air an aerchóiriú agus breathnaigh faoin gcochall. Breathnaíonn an comhbhrúiteoir cosúil le caidéal agus téann píobáin rubair mhóra air. Ní bhíonn caipín líonta aige, ach de ghnáth bíonn protrusions comhla nó dhó air. Is éard atá sa ulóg ar thaobh tosaigh an chomhbhrúiteora ulóg ar an taobh amuigh agus mol ar an taobh istigh, sa lár, a rothlaíonn nuair a bhíonn clutch leictreonach ag gabháil.
   • Má tá an A / C ar siúl agus an séidire ar siúl, ach nach bhfuil lár an ulóige ag casadh, tá rud éigin cearr le bearradh an chomhbhrúiteora. D’fhéadfadh sé a bheith ina fiús, ina fhadhb sa sreangú, cnaipe AC sa phainéal nach bhfuil ag obair nó nach bhfuil dóthain fuaraithe ann (casfaidh an chuid is mó de na córais an comhbhrúiteoir go huathoibríoch má thiteann an brú ró-íseal le haghaidh cosanta).
3. Cuardaigh cúiseanna eile leis an bhfadhb. I measc na gcúiseanna eile a bhaineann le oiriúntóir aer nach bhfuil ag obair tá: crios V briste (an caidéal a chosc ó rith), fiús briste, sreang bhriste, droch-lasca nó gasket comhbhrúiteora briste.
4. Mothaigh tú sa charr má tá an t-aerchóiriú ag obair ar chor ar bith. Má bhraitheann tú aer fionnuar, ach gan mórán, féadfaidh an fhadhb a bheith faoi bhrú ró-íseal. Ansin d’fhéadfadh barr an chuisnithe a réiteach an fhadhb a réiteach. Léigh na treoracha ar an chuisnithe a ceannaíodh.
   • Ná cuir an iomarca chuisnithe ann riamh. Fágann níos fuaraithe ná an méid a mholtar nach bhfuil an t-aerchóiriú chomh héifeachtach. Tá feiste ag garáistí níos fearr a ligeann dóibh féachaint an leanann an fheidhmíocht fuaraithe ag feabhsú agus iad ag athlíonadh. An nóiméad a laghdaíonn sé arís, baintear leacht arís, go dtí go bhfaightear an leibhéal idéalach.

Leideanna

• Má cheapann tú gur drochshreangú í an fhadhb, tá sreang ag an gcuid is mó de na comhbhrúiteoirí ag dul go dtí an clutch leictreonach. Faigh an nasc i lár na sreinge agus dícheangail an comhbhrúiteoir. Tóg píosa sreinge, ceangail an sreang ón gcomhbhrúiteoir le teirminéal dearfach na ceallraí. Má chloiseann tú CLICK ard, níl aon rud cearr leis an clutch agus ba cheart duit an fhadhb i sreangú nó fiús an ghluaisteáin a lorg. Mura gcloiseann tú rud ar bith, tá an clutch briste agus caithfear an comhbhrúiteoir a athsholáthar. Go hidéalach, má dhéanann tú an tástáil seo agus an t-inneall ag rith, is féidir leat a fheiceáil an bhfuil an mol ag casadh i lár an ulóige. Sa chaoi seo is féidir leat a thástáil an bhfuil an clutch ag obair, ach sleamhnaíonn an ulóg an oiread sin nach dtógtar brú ar bith. Bí cúramach gan do mhéara agus aon rugaí a fháil eatarthu.
• D’fhéadfadh an fhadhb a bheith leis an teas ón inneall freisin, rud a laghdaíonn éifeachtúlacht an oiriúntóra aer. Sa chás sin is féidir leat iarracht a dhéanamh an píopa fuar airco a insliú.
• Tá ola éadrom sa chóras.
• Má tá sceitheadh ​​i do chóras agus an píopa draein glan, d’fhéadfadh sé a bheith go bhfuil uisce báistí tar éis dul isteach sa chóras aerchóirithe.
• Úsáideann gluaisteáin níos sine agus sean-timirí an cuisneán R12. Is féidir an córas seo a thiontú go R-134a.
• De réir comhaontuithe AE, ba cheart gur tugadh isteach HFO-1234yf an 1 Eanáir, 2013. Roimhe sin, líonadh oiriúntóirí aer carr le cuisneán R-134a mar chaighdeán. Is gás ceaptha teasa an-láidir é seo, áfach, le “acmhainneacht téimh dhomhanda” (GWP) 1,430 uair níos mó ná CO2. Mar gheall ar an gclaonadh láidir atá ag oiriúntóirí aer gluaisteán sceitheadh, chinn an Bhruiséil blianta ó shin gur cheart go dtiocfadh deireadh le húsáid an gháis seo.
• Tá tionscal na ngluaisteán ag ceistiú úsáid HFO-1234y mar chuisneán, de réir staidéir a rinne Daimler i Meán Fómhair 2012, tá an tsubstaint inadhainte. Deir Volkswagen go bhfuil réiteach aimsithe aige anois agus go dtabharfaidh sé aonaid aerchóirithe do CO2 do charranna paisinéirí mar chuisneán.

Rabhaidh

• Bí ag faire amach do chodanna atá ag gluaiseacht faoin gcochall!
• Bí cúramach i gcónaí agus tú ag iarraidh an t-oiriúntóir aer a shocrú duit féin. Tá i bhfad níos mó eolais ag saineolaí sa gharáiste sa réimse seo, mar sin téigh i gcónaí chuig garáiste má bhíonn amhras ort!
• Coinnigh achar sábháilte ó sceitheanna móra fuaraithe. Féadfaidh sé a bheith chomh fuar go reonn do chraiceann láithreach agus go ndéanann sé "dó".