Ábhar

• Céimeanna
• Cuid 1 de 2: Réamhchéimeanna
• Cuid 2 de 2: Nós Imeachta Tuirlingthe
• Leideanna
• Rabhaidh

Ar smaoinigh tú riamh cad a dhéanfá dá mbeifeá san aer agus píolóta aerlíne curtha amach agat? Mura bhfuil aon bhealach ann an t-aerárthach a eitilt, d’fhéadfadh go mbeadh do shábháilteacht ag brath ar chúpla cinneadh tábhachtach amháin. Is dóigh go ndéanfaidh duine éigin ar an raidió maoirseacht ar do bhordáil, ach cuideoidh an forbhreathnú seo leat a bheith ag súil leis. Is minic a bhíonn cásanna d’imeachtaí den sórt sin le feiceáil i scannáin agus i seónna teilifíse, ach sa saol mór, ní bheadh ​​ar dhaoine gan oiliúint eitleán mór a thabhairt i dtír. Ach trí roinnt bunscileanna a chur i bhfeidhm agus comhairle rialtóirí aerthráchta a leanúint, is féidir.

Céimeanna

Cuid 1 de 2: Réamhchéimeanna

1. 1 Suigh i gcathaoir an chaptaein. Is gnách go suíonn an captaen sa suíochán ar chlé, áit a bhfuil “luamháin” uile an aerárthaigh comhchruinnithe (go háirithe i gcás innill aerárthaí aon suíochán éadrom). Tapaigh do chrios sábhála agus do strap ghualainn, má tá tú feistithe. Tá dé-rialuithe ag beagnach gach eitleán agus is féidir leat an t-eitleán a thabhairt i dtír ó gach taobh. Ná déan teagmháil leis na rialuithe tú féin! Is dóichí go ndéanfaidh an t-uathphíolóta é seo. Fág smacht air.
   • Déan cinnte nach bhfuil an píolótach neamhfhiosrach ag leanacht ar an rialtán (atá comhionann le roth stiúrtha aerárthaigh) D’fhéadfadh go mbeadh rialóir taobh ag aerárthach ar thaobh na láimhe clé de shuíochán an chaptaein.
2. 2 Glac sos. Is dóigh go gcuirfidh ró-ualach céadfach agus déine an cháis béim ort. Cabhróidh análú i gceart leat díriú. Glac anáil mall, domhain chun do chorp a rialú.
3. 3 Ailínigh an t-eitleán. Má dhéantar an t-eitleán a ardú nó a ísliú go suntasach, ní mór duit líne na spéire a ailíniú go cúramach le cabhair ó threoir sheachtrach. Faoi dheireadh, is féidir leis na scileanna go léir a fhoghlaimítear ó chluichí físe teacht i handy!
   • Faigh na spéire saorga. Uaireanta tugtar an léaslíne shaorga air freisin. Is éard atá ann tacar beag "sciatháin" agus íomhá den léaslíne. Tá an barr gorm (spéir) agus tá an bun donn. Ar roinnt aerárthaí casta, taispeántar an táscaire ar an taispeáint os comhair an phíolóta. Ar aerárthaí níos sine, tá sé suite i lár an tsraith barr uirlisí. Maidir le haerlínte nua-aimseartha, beidh an príomhthaispeántas sonraí eitilte (PFD) díreach os do chomhair. Taispeánann sé faisnéis thábhachtach mar aerspás léirithe (IAS) i snaidhmeanna, luas os cionn talún (GS) i snaidhmeanna, airde na gcosa, agus teidil. Taispeánann sé faisnéis freisin má tá an t-uathphíolóta ar siúl. De ghnáth tugtar AP nó CMD air seo.
   • Gluaiseacht cheart (ingearchló nó shliocht) agus rolladh (cas) de réir mar is gá.Ba chóir go mbeadh sciatháin bheaga flush leis an léaslíne shaorga. Má tá siad suiteáilte sa phost seo cheana féin, ná déan teagmháil leis na rialuithe, téigh go dtí an chéad chéim eile. Más gá duit an t-aerárthach a leibhéalú, tarraing an roth stiúrtha i dtreo tú chun srón an aerárthaigh a ardú, nó brú ar aghaidh chun an srón a ísliú. Is féidir leat an rolla (cas) a athrú tríd an rialtán a chasadh ar chlé nó ar dheis chun an treo atá uait a úsáid. Ag an am céanna, caithfear brú ar ais a chur i bhfeidhm ar an rialtóir chun an t-eitleán a choinneáil ó airde a chailleadh.
4. 4 Cas ar autopilot. Má rinne tú iarracht cosán na heitilte a cheartú, is dócha go raibh an t-uathphíolóta díchumasaithe. Cas air trí chliceáil "Autopilot" nó "AUTO FLIGHT", "AFN" nó "AP" nó rud éigin mar sin. Maidir le haerárthaí paisinéirí, tá an cnaipe uathphíolótach suite i lár an taispeántais ionas gur féidir leis an dá phíolóta teacht air go héasca.
   • Ach amháin má fhágann nach n-oibríonn an t-eitleán ar an mbealach is mian leat, díchumasaigh an t-uathphíolóta trí na cnaipí go léir a bhrú ar an rialtán (is dócha go mbeidh cnaipe díchumasaithe don uathphíolóta ina measc). De ghnáth, is é an bealach is fearr chun an t-eitleán a eitilt de ghnáth ná teagmháil a dhéanamh leis na rialuithe. Dearadh an t-uathphíolóta ionas gur féidir le mórchuid na ndaoine nach píolótaí smacht a choinneáil ar an eitleán.

Cuid 2 de 2: Nós Imeachta Tuirlingthe

1. 1 Faigh cabhair ar an raidió. Cuardaigh an micreafón ríomhaire boise, atá de ghnáth ar thaobh na láimhe clé de shuíochán an phíolóta díreach faoi bhun na fuinneoige taobh, agus é a úsáid mar raidió CB. Faigh an micreafón nó glac le headset an phíolóta, brúigh agus coinnigh an cnaipe, agus déan Lá Bealtaine arís trí huaire agus ansin cur síos gairid ar d’éigeandáil (píolótach gan aithne, srl.). Cuimhnigh an cnaipe a scaoileadh chun an freagra a chloisteáil. Cuideoidh rialtóir aerthráchta an aerfoirt leat an t-eitleán a rialú agus é a thabhairt i dtír go sábháilte. Éist go cúramach agus freagair ceisteanna seolta chomh fada agus is féidir leat ionas go mbeidh siad in ann cabhrú leat a mhéid agus is féidir.
   • Nó is féidir leat headset an phíolóta a thapú agus an cnaipe a bhrú brúigh chun cainte (PTT), atá ag an stiúradh. Tá cnaipe uathphíolótach ann freisin, mar sin ná brúigh de thaisme é, nó scriosfaidh tú an córas uathphíolóta. Úsáid raidió ríomhaire boise.
   • Déan iarracht cabhair a fháil maidir leis an minicíocht a bhfuil tú air faoi láthair, ach uaireanta is féidir cur isteach ar an nasc. Úsáid an comhartha glaonna "Lá Bealtaine" ag tús gach ceann de do ghlaonna. Mura féidir leat teagmháil a dhéanamh leis an seoltóir agus mura bhfuil a fhios agat conas an mhinicíocht raidió a athrú, féadfaidh tú cabhair a iarraidh ar mhinicíocht 121.50 MHz.
     • Má fheiceann tú solas dearg ar an bpainéal rialaithe, inis don seoltóir. Thíos, faoin solas dearg, beidh tuairisc ar bhrí an tsolais, i.e. gineadóir nó voltas íseal. Ar ndóigh, teastaíonn idirghabháil máinliachta uaidh seo.
   • Más féidir leat an trasfhreagróir a fháil i ngloine an raidió (tá ceithre fhuinneog aige le haghaidh 4 dhigit ó 0-7, atá suite ag bun an chairn de ghnáth), socraigh go 7700. Is cód éigeandála é seo a inseoidh aerthrácht rialaitheoirí go tapa go bhfuil tú Tharla sé.
2. 2 Úsáid comhartha glao an aerárthaigh agus tú ag caint leis an seoltóir. Tá comhartha glao an aerárthaigh ar an bpainéal (ar an drochuair níl seasamh caighdeánach aige, ach caithfidh an comhartha glaonna a bheith áit éigin ar an bpainéal). Tosaíonn comharthaí glaonna d’aerárthaí cláraithe na SA leis an litir "N" (m.sh. N12345). Ar an raidió, is féidir an litir "N" a mheascadh le litreacha eile, mar sin ní mór duit "Samhain" a rá, mar shampla. Agus an glao á úsáid agat, is féidir leat suíomh an aerárthaigh a chinneadh go soiléir, chomh maith le faisnéis thábhachtach a thabhairt do na seolta faoin aerárthach ionas gur féidir leo cabhrú leat teacht i dtír.
   • Má tá tú ar aerárthach tráchtála (aerárthach ag aerlínte ar nós United, American, USA Airways, srl.), Ní gá an t-aerárthach a ainmniú lena litir "N". A mhalairt ar fad, ní mór duit a uimhir ghlaonna nó uimhir eitilte a thabhairt. Uaireanta is féidir le píolótaí nóta a chur ar an bpainéal rialaithe chun an fhaisnéis seo a mheabhrú. Féadfaidh tú fiafraí den fhreastalaí eitilte cén uimhir eitilte atá ag an eitleán seo.Agus tú ag glaoch ar an raidió, abair ainm na haerlíne agus an uimhir eitilte ina dhiaidh. Más é 123 an uimhir eitilte agus má tá tú ag eitilt le United, is é “United 1-2-3” an síniú glaonna a bheidh agat. Ná léigh na huimhreacha cosúil le gnáthuimhir, ach abair "Aontaithe céad fiche a trí."
3. 3 Luas sábháilte a choinneáil. Féach ar an táscaire airspeed (lipéadaithe ASI, aerspás nó snaidhmeanna de ghnáth), atá suite de ghnáth i dtreo thaobh uachtarach na láimhe clé den phainéal, agus féach ar do luas. Is féidir an luas a thaispeáint i MPH nó i snaidhmeanna (tá siad mar an gcéanna). Níor chóir go mbeadh luas aerárthaigh bheag 2 shuíochán níos lú ná 70 muirmhíle, ceann mór - 180 muirmhíle ar a laghad. I ndeireadh na dála, déan cinnte go bhfuil an crios glas ar ghnáth-eitilt go dtí go ndéanann tú teagmháil leis an rialtóir ar an raidió.
   • Má thosaíonn an t-aerspás ag ardú agus mura ndeachaigh tú i dteagmháil leis an sciorradh, is dócha go bhfuil tú ag eitilt síos an cnoc, mar sin ba chóir duit an clog a tweakáil go réidh. Má laghdaíonn luas na heitilte, déan an srón a bhrú go réidh chun an luas a mhéadú. Ná lig don aerárthach eitilt ró-mhall, go háirithe in aice leis an talamh. D’fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis leis an inneall stalla (ní ardóidh an sciathán a thuilleadh).
4. 4 Tosaigh do shliocht. Cuirfidh an seoltóir tú ar an eolas faoin nós imeachta tuirlingthe agus treoróidh sé tú chuig áit shábháilte tuirlingthe. Is dóichí go sannfar rúidbhealach duit ag an aerfort, ach ar ócáidí neamhchoitianta b’fhéidir go mbeidh ort teacht i dtír i bpáirc nó ar bhóthar. Má chaithfidh tú teacht i dtír agus mura féidir leat teacht chuig an aerfort, seachain ceantair le línte cumhachta, crainn nó constaicí eile.
   • Chun tús a chur leis an eitleán a thabhairt i dtír, ní mór duit an sciorradh a ísliú (chun cumhacht a laghdú) go dtí go gcloiseann tú fuaim na n-inneall ag athrú, agus ansin stopann siad. Tá sé dodhéanta a rá go cinnte, ach is dócha nár cheart go mbeadh níos mó ná 3.50cm nó mar sin de chosán sciorrtha ann. Coinnigh an t-aerspás laistigh den chrios glas. Ba chóir go rachadh srón an aerárthaigh síos leis féin, gan brú ar an roth stiúrtha.
   • Má aimsíonn tú tonnchrith leanúnach ag brú nó ag tarraingt ón roth stiúrtha, caithfidh tú an cluaisín Baile Átha Troim a úsáid chun an t-eitleán a choinneáil seasmhach. Seachas sin, féadann sé éirí an-tedious agus / nó díreach distracting. De ghnáth is roth timpeall 15-20 cm ar trastomhas an roth trimmer a rothlaíonn sa treo céanna le rothaí an chassis. Is minic a aimsítear iad ar gach taobh de na glúine. Tá dath dubh orthu agus tá neamhrialtachtaí beaga acu ar na himill sheachtracha. Agus tú ag brú sa treo eile chuig an roth stiúrtha, cas an roth trimmer go réidh. Má tá an brú beagán níos airde, cas an roth an bealach eile go dtí go sroicheann tú an leibhéal brú bunaidh. Nóta: Ar roinnt aerárthaí níos lú, d’fhéadfadh go mbeadh an Baile Átha Troim roth i gcruth láimhseála. Chomh maith leis sin, ar roinnt aerárthaí níos mó, tá an Baile Átha Troim i bhfoirm lasc ar an stiúradh (cnaipe rialaithe). De ghnáth bíonn sé ar an mbarr ar chlé. Má tá an t-aerárthach ag brú an roth rialaithe i dtreo tú, tarraing an luamhán síos, má tá an rialú ag bogadh ar shiúl, suas.
5. 5 Téigh ar aghaidh chuig tuirlingt. Oibreoidh tú le friotaí difriúla (barraí agus flapaí in aice leis na coirp throttle) chun an t-aerárthach a mhoilliú gan cothromaíocht a chailleadh. Ísligh an chassis má tá siad inrianaithe. Má oibríonn an mheicníocht, ansin ní gá duit aon rud a dhéanamh. De ghnáth ní bhíonn an cnag fearas (tá deireadh an chnag i gcruth bonn) suite ach ar thaobh na láimhe deise de chonsól an ionaid, beagán os cionn an áit ar chóir glúine na copilot a bheith. Más gá duit teacht i dtír ar uisce, fág an fearas tuirlingthe sa suíomh in airde.
   • Sula rachaidh tú i dtír, beidh ort srón an eitleáin a ardú agus teacht i dtír ar an “pillow” mar a thugtar air, agus tú ag teagmháil leis an talamh leis na príomh-rothaí. Cruthaítear an “cúisín” ag úsáid uillinn 5-7 céim in aerárthaí beaga, agus i roinnt aerárthaí níos mó d’fhéadfadh go gciallódh sé srón an aerárthaigh a ardú go dtí 15 céim.
   • Nuair a bhíonn aerárthach mór tráchtála á eitilt agat, gníomhaigh sá droim ar ais, má tá sé ar fáil.Tá barraí ag plánaí de chineál Boeing taobh thiar den sciorradh. Tarraingt orthu agus dírítear an sá ar aghaidh chun stop a chur leis an aerárthach. Má theipeann ar gach rud eile, tarraing an sciorradh chomh tapa agus is féidir.
   • Laghdaigh an chumhacht chun díomhaoin tríd an sciorradh a tharraingt i dtreo tú go dtí go bhfeiceann tú comhartha a deir "nach bhfuil ag obair". Is gnách go mbíonn an luamhán dubh seo suite idir an píolótach agus an comh-phíolótach.
   • Brúigh na coscáin go réidh ar an gcos os cionn... Úsáid go leor brú chun an t-eitleán a stopadh gan sciorradh. Úsáidtear na pedals féin chun an t-eitleán a stiúradh i dtreo na talún, mar sin ní gá duit iad a úsáid mura bhfuil an t-eitleán ag imeacht ón rúidbhealach.
6. 6 Comhghairdeas leat féin. Nuair a gheobhaidh an píolótach neamhfhiosrach garchabhair, is féidir leat scíth a ligean sa deireadh. Téigh ar aghaidh, tá sé tuillte agat! Agus más féidir leat stad chun breathnú ar eitleán eile, gan trácht ar cheann acu a fháil ar ais, b’fhéidir go mbeadh an “ábhar ceart” agat agus smaoineamh ar chúrsaí a dhéanamh le teagascóir deimhnithe. Ar an láimh eile, b’fhéidir nach bhfuil. Ní gá ach leabhar a scríobh faoi.

Leideanna

• Déan gach coigeartú go mall agus fan ar na hathruithe. Le gníomhartha tapa nó tobann, is féidir leat smacht a chailleadh.
• Níl sé éasca rialacha ginearálta a úsáid faoin roth, go háirithe an brú ceart a chur air. Ba cheart gach oibríocht stiúrtha a dhéanamh go mall agus go réidh. Ach ní chiallaíonn sé sin nár cheart duit é a bhogadh go cinntitheach má éilíonn cúinsí é. Fág sraonadh bata do na píolótaí trodaire.
• Roimh éirí de thalamh, iarr ar an gcaptaen a insint duit cá bhfuil na príomh-rialuithe. Ba chóir go n-áireofaí orthu uirlisí, roth stiúrtha / roth stiúrtha, throttle, trasfhreagróirí, raidió agus roth stiúrtha / coscáin. Aird! Má tá tú ar aerlíne, is féidir leis an gcur chuige seo a bheith ina chúis imní i measc na foirne. Is féidir leat a mhíniú i ndeireadh na dála go raibh tú ag fiafraí ar eagla na heagla, ach is fearr smaoineamh ar bhogearraí cluiche X-Plane, Flight Sim, nó fiú Google Earth a fháil (faoin roghchlár Uirlisí).
• Faigh píolóta a bhfuil X-Plána nó Eitilte Sim aige. Iarr air an t-eitleán a thiúnadh ar dóigh duit eitilt go díreach cothrománach, agus ansin déan iarracht an t-eitleán a thabhairt i dtír tú féin. Tar éis duit an méid thuas a léamh, beidh greim agat ar do phióg!
• Tabhair cuairt ar Chúrsaí Slándála Aeir Pinch Hitter chun faisnéis a d’fhorbair gairmithe slándála eitlíochta ar cad ba cheart a dhéanamh má éiríonn do phíolótach faoi éagumas.

Rabhaidh

• Tá sé seo le haghaidh éigeandálaí amháin. Ná bí ag brath ar na treoracha seo maidir le heitilt áineasa, faigh teagascóir deimhnithe.
• Tabhair aird ar do rogha suíomhanna tuirlingthe. Teastaíonn raon níos faide ó eitleáin níos mó. Chomh maith leis sin, déan cinnte nach bhfuil mórán nó aon bhacainní timpeall an suíocháin (línte cumhachta, foirgnimh, crainn, srl.). Is féidir leat an t-eitleán a thabhairt i dtír ar mhórbhealach mór freisin, ach freisin mura bhfuil constaicí ann.
• Cé go bhfuil gach ceann de na leideanna thuas an-mhaith (agus b’fhéidir go bhfuil siad críochnaithe), is é an rud is tábhachtaí le cuimhneamh ná go gcaithfidh an t-eitleán eitilt! Díríonn fiú píolótaí a bhfuil taithí acu, nuair a bhíonn éigeandáil os a gcomhair, ar ábhar nó dhó, cibé acu luas eitilte nó láithreán tuirlingthe, nó cumarsáid raidió. Ach déanann siad dearmad go hiomlán nach gá duit ach eitilt agus bíonn torthaí tubaisteacha mar thoradh air seo. Coinnigh an t-eitleán san aer. Cé go bhfuil an t-eitleán san aer, is féidir leat am a dhéanamh do gach rud eile.