Conas an seafta comhpháirteach CV a athsholáthar

Ábhar

Céimeanna
Cuid 1 de 3: Conas an Cnó Deireadh Axle a bhaint
Cuid 2 de 3: Conas an Tionól Rothaí agus Coscáin a Bhaint Amach
Cuid 3 de 3: Conas an seafta comhpháirteach CV a bhaint agus a shuiteáil
Rabhaidh
Céard atá ag teastáil uait

Ar chomh seafta CV na ngluaisteán tiomána roth tosaigh tá clúdaigh agus tionóil ar féidir leo meath, bréifneach, nó ramhar a sceitheadh uathu. Ionas go bhfeidhmeoidh do charr i gceart, ní mór duit iad a athrú ó am go chéile. Ar ámharaí an tsaoil, is féidir leat é seo a dhéanamh leat féin.

Céimeanna

Cuid 1 de 3: Conas an Cnó Deireadh Axle a bhaint

1 Bain an caipín. Bain an cnó acastóra sula ndéanann tú an meaisín a mhúscailt. Bain caipín an roth ar dtús nuair is mian leat an seafta comhpháirteach CV a bhaint. Maidir le gluaisteáin le rims, in ionad caipín mol, d’fhéadfadh go mbeadh caipín i lár an roth.
2 Bain an bioráin cotter ón gcnó acastóra. Má tá biorán brataithe ag d’fheithicil a dhaingníonn an cnó acastóra, beidh ort é a bhaint. Tá an biorán cotter cosúil le gearrthóg gruaige, agus na foircinn lúbtha ar ais lena shocrú.
- Sula dtarraingeoidh tú amach an biorán brataithe, beidh greamairí de dhíth ort chun na foircinn lúbtha a dhíriú.
- Mura dtarraingíonn an biorán cotter amach, déan iarracht é a sprinkling le bealaithe treáite (WD-40), atá ar fáil ó do stór crua-earraí nó siopa uathoibríoch. Ba cheart go gcabhródh an bealaithe seo freisin agus an cnó acastóra á bhaint.
3 Bain an cnó acastóra. Trí an bioráin cotter a bhaint, is féidir leat an cnó acastóra a bhaint. Tógfaidh sé an-iarracht an cnó a bhaint, mar sin tá sé i bhfad níos sábháilte an cnó a dhíscriú ar dtús, agus ansin an carr a ardú le seaicéad.
- Ar an drochuair, ní thagann na cnónna acastóra i méideanna caighdeánacha, mar sin beidh méid an chinn atá ceart duit ag brath ar d’fheithicil. Más mian leat, sula dtéann tú ar aghaidh leis an deisiúchán, an méid a shoiléiriú, ansin is féidir leat é a fháil amach trí theagmháil a dhéanamh le díoltóir deimhnithe sa roinn díolacháin páirteanna breise do ghluaisteáin de do bhranda.

Cuid 2 de 3: Conas an Tionól Rothaí agus Coscáin a Bhaint Amach

1 Jack suas an taobh cuí den fheithicil. Is gá an carr a ardú ionas gur féidir an roth a bhaint. Déan tagairt do lámhleabhar d’fheithicil don áit bheacht ina suiteálfar an crúsca. Déan iarracht spota a roghnú faoin bhfráma seachas faoin gcuid is leochailí den charr.
- Sula ndéanann tú an fheithicil a chruachadh, déan seiceáil faoi dhó go bhfuil an fheithicil sa suíomh páirceála (le tarchur uathoibríoch) agus go gcuirtear an coscán páirceála i bhfeidhm.
2 Cuir an fheithicil ar sheastáin jack. Chomh luath agus a ardaíonn tú an fheithicil go leor chun tacú leis an tacaíocht, ísligh í, toisc go bhfuil an tacaíocht níos cobhsaí ná díreach crúsca.
- Má tá aon cheist agat faoi seaicéad a úsáid, léigh ár n-alt "Conas jack a úsáid" chun tuilleadh faisnéise a fháil.
3 Bain an roth. Nuair a bhainfidh tú an caipín, beidh rochtain agat ar na cnónna clampála a choinníonn an roth. Bain na cnónna agus an roth ar an mbealach céanna is dá mbeifeá ag athrú na mbonn.
- Má theastaíonn comhairle uait ar an gceist seo, is féidir leat an t-alt "Conas bonn a athrú" a léamh.
4 Bain an caliper coscáin. Tar éis an roth a bhaint, tá an caliper coscáin agus an diosca coscáin le feiceáil go soiléir. Is píosa mór é an corp caliper atá ceangailte leis an taobh amuigh den diosca.
- Tá an caliper ceangailte ar chúl an diosca le boltaí sa lúibín tacaíochta. Braitheann an chumraíocht bheacht ar bhliain déanta agus mhúnla d’fheithicil. Úsáidtear boltaí 17mm go coitianta mar an lúibín tacaíochta.
- Ós rud é go bhfuil an caliper ceangailte le líne coscáin an ghluaisteáin, ní mór duit é a scaoileadh in ionad ligean dó sag. Is féidir leat an caliper a chrochadh go héasca ó chábla cúisín gearr chun é a fháil as radharc gan an iomarca struis a chur ar an líne coscáin.
5 Dícheangail agus bain an tslat stiúrtha sheachtrach as an gcnuasach stiúrtha. Níl i slat ceangail sheachtrach ach seafta atá ceangailte leis an gcnuasach stiúrtha a shuíonn taobh thiar den diosca. Is dócha go gcuirfear boltaí 17mm eile ar an gcuid seo.
- Cosúil leis an gcnó acastóra, is féidir an bolt seo a phinn.
- Ag baint úsáide as bealaithe treáite, is féidir an bioráin agus an bolt a bhaint go héasca.
- Féadfar an tslat cheangail a theannadh go docht fós sa chnap stiúrtha fiú tar éis an bolt a bhaint. Mothaigh an cnag le casúr (buail isteach sa chnuic ina dtéann an seafta, ní an chuid snáithithe den nasc) chun é a bhaint.
6 Dícheangail an mol ón gcupán strut. Ceanglaíonn dhá boltaí 17mm eile an mol leis an gcupán strut. Tar éis duit na boltaí seo a dhíscriú, níor chóir an mol a cheangal leis an seafta acastóra ach tríd an bpoll sa lár agus níor cheart go mbeadh aon deacracht ann é a bhaint.
- Ós rud é gur gnáth-boltaí iad seo, is gá ceann na bolt a dhaingniú agus an cnó á scaoileadh, ar shlí eile rothlóidh sé.

Cuid 3 de 3: Conas an seafta comhpháirteach CV a bhaint agus a shuiteáil

1 Pry up the CV JOINT. Bog níos faide síos an seafta agus feicfidh tú an comhpháirteach iarbhír san áit a dtéann sé isteach sa bhosca fearas. Is féidir leat pry a dhéanamh ar an alt CV ag an alt le barra pry beag nó scriúire árasán láidir.
- Mura dtugann an seafta isteach láithreach, déan iarracht é a thumadh anonn is anall go dtí go mbeidh tú in ann é a sracadh.
- Nuair a bhainfidh tú an seafta comhpháirteach CV amach, féadfaidh sceitheadh beag sreabhach tarchuir - is gnách é seo. Is féidir leat coimeádán a chur ina ionad chun é a bhailiú.
- Is féidir go rithfidh an seafta i do charr trí chuid a cuireadh isteach ar a dtugtar an cnámh mianna. Is féidir leat an strap coinneála a bhaint den tosaithe istigh chun é a dhéanamh níos éasca duit an seafta a tharraingt amach.
2 Cuir an seafta comhpháirteach CV nua isteach sa chás tarchuir. Ar an gcaoi chéanna agus a bhain tú an sean-seafta CV amach, cuir isteach an ceann nua san áit chéanna i dtithíocht an bhosca fearas. Rothóidh an tslat go dtí go mbeidh sí ailínithe leis an gcorp.
- Tá C-ghearrthóg bheag ar an seafta agus is féidir go mbraitheann tú é nuair a bhuaileann sé ina áit.
- Mura bhfuil an seafta ag an leibhéal ceart, is féidir leat mallachán rubair a úsáid chun é a bhrú go réidh ina áit.
3 Cuir an seafta acastóra isteach tríd an tionól mol. Is gá an seafta nua a chur isteach i lár an tionóil mol san áit chéanna inar tharraing tú an sean seafta amach.
4 Déan na snaidhmeanna a cheangal arís san ord céanna agus a bhain tú iad. Ón tionól mol go dtí an cupán strut, déan gach boltaí a baineadh roimhe seo a dhaingniú. Ceangail an tslat rian seachtrach leis an gcnuasach stiúrtha agus ansin ceangail an caliper.
- Is féidir le seanbhioráin cotter a bheith sobhriste agus ba chóir cinn nua a chur ina n-áit.
5 Cuir an roth in áit. Faoin am seo, is féidir leat an roth a chur ar ais (díreach mar a bheadh boinn á athrú agat).
- Nuair a bhíonn an roth daingnithe, is féidir leat an fheithicil a ísliú ón seac agus an seastán seaca a tharraingt siar.
6 Níos doichte an cnó acastóra. Faoi dheireadh, is féidir leat an cnó acastóra a dhéanamh níos doichte nuair a bhíonn an fheithicil ar ais ar an talamh. Déan cinnte go gcuirtear an coscán páirceála i bhfeidhm go fóill agus é ag géarú.
- Is dea-smaoineamh na snáitheanna seafta a ghlanadh le glantóir coscáin má éiríonn ramhar air nuair a chuireann tú tríd an mol é.

Rabhaidh

Breathnaigh réamhchúraimí sábháilteachta i gcónaí agus tú ag obair faoi fheithicil. Seiceáil faoi dhó go bhfuil an coscán páirceála ag gabháil agus go bhfuil na seastáin seaca sna háiteanna cearta chun timpeallacht shábháilte oibre a chruthú.
Agus comh seafta CV nua á cheannach agat, déan teagmháil le do dhéileálaí údaraithe sa roinn páirteanna spártha. Níl siad uilíoch ar chor ar bith, mar sin teastaíonn seafta uait a bheidh comhoiriúnach le d’fheithicil.

Céard atá ag teastáil uait

Jack
Tacaíochtaí ardaithe
Greimirí srón snáthaide
Ramhar treáite (WD-40)
Sraith sreangán soicéad de mhéid oiriúnach le haghaidh cnónna clampála, cnónna deiridh acastóra, gléasta caliper coscáin agus mar sin de.
Barra Pry
Bioráin scoilte
Glantóir coscáin